淬透性好，冷变形、塑性中等，焊接性差。用作中等速度、中负荷或高负荷而冲击不大的零件，如传动齿轮、心轴、连杆、蜗杆、发动机轴、飞轮、汽轮机叶轮、 400℃以下的重要紧固件。

有高的表面硬度、**性及疲劳强度，并具有良好的耐热性及腐蚀性，淬透性不高。

强度和淬透性较高15Cr钢，韧性较差；焊接性较好，焊后一般不需热处理。用于心部强度要求较高和表面承受磨损、尺寸较大的、或形状较复杂而负荷不大的渗碳零件，如齿轮、齿轮轴、凸轮、活塞销、蜗杆等，也可用作工作速度大并承受中等冲击负荷的调质零件。

详细信息: 38CrMo 合金钢 一般用途:轴,杆强度高要求的零件.通用做轮軚模具钢坯，特殊模具钢坯，塑胶模具钢坯．

热处理规范及金相组织： 热处理规范：淬火880℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。 ●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

热处理规范及金相组织： 热处理规范：淬火:次950℃,第二次850℃,空冷;回火200℃,水冷、空冷。 ●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

具有较高的强度、硬度、**性及良好的韧性，是一种取代40Cr钢较成功的新钢种。用作汽车上的转向臂、转向节、转向轴、半轴、蜗杆、花键轴、刹车调整臂等，也可代替40Cr钢制造较大截面的零件。

与30号钢相比，强度及淬透性均高，此钢通常在调质状态下使用，也可在正火后使用。用作在磨损及很大冲击负荷下工作的重要零件，如轴、小轴、平衡杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺帽、齿轮和各种滚子等；也可用作需经表面淬火处理的零件。

合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韧性塑性也较高，脱碳倾向小，回火稳定性良好，热加工性能好、成本低。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽车的板簧和其他中型断面的板簧和螺旋弹簧。

热处理后具有和 60CrMnA钢同样的综合力学性能和高的回火稳定性，良好的淬透性。主要用于制造车辆、拖拉机工业上负荷较重、应力较大的板簧及直径较大(可达100mm)的螺旋弹簧。